Indie-spb.ru

Патриарший проект indie-spb.ru

Метки: Котлас южный на карте, школа 5 котлас, котлас больница.

Город
Котлас
Герб
Страна
Россия
Субъект федерации
Архангельская область
Городской округ
Координаты
61°15′00″ с. ш. 46°39′00″ в. д. / 61.25° с. ш. 46.65° в. д. (G) (O) (Я)61°15′00″ с. ш. 46°39′00″ в. д. / 61.25° с. ш. 46.65° в. д. (G) (O) (Я)
Мэр
Сергей Мелентьев
Основан
Город с
Площадь
Население
60,5 тысяч человек (2011)
Плотность
738 чел./км²
Этнохороним
котлаша́не, котлаша́нин, котлаша́нка
Часовой пояс
Телефонный код
+7 81837
Почтовые индексы
165300-165313
Автомобильный код
29
Код ОКАТО
11 410
Официальный сайт
http://www.kotlas-city.ru/

Ко́тлас — город (с 1917) в России, административный центр Котласского района (в состав которого не входит) и городского округа «Котлас» Архангельской области[1].

Население 60,5 тысяч человек (2011)[2].

Город расположен в районе впадения Вычегды в Северную Двину, в 600 км от Архангельска.

Содержание

Климат

В Котласе умеренно-континентальный климат с продолжительной зимой и коротким тёплым летом.

Климат Котласа
Показатель Янв Фев Мар Апр Май Июн Июл Авг Сен Окт Ноя Дек Год
Абсолютный максимум, °C 5,5 4,3 14,5 26,9 31,7 33,9 35,5 35,2 28,7 21,6 10,6 5,5 35,5
Средний максимум, °C −9,6 −7,6 −0,1 7,9 15,6 20,9 23,5 19,5 13,0 5,3 −3,1 −7,4 6,5
Средняя температура, °C −13 −11,4 −4,6 2,5 9,3 14,9 17,6 14,1 8,6 2,5 −5,6 −10,5 2,0
Средний минимум, °C −16,8 −15,3 −8,9 −2,2 3,6 9,1 12,0 9,5 5,0 0,0 −8,3 −13,8 −2,2
Абсолютный минимум, °C −47,1 −44,9 −36 −29,9 −12,8 −3 −0,8 −3,6 −7,1 −22,5 −36,8 −44,9 −47,1
Норма осадков, мм 37 29 28 31 47 68 74 65 53 52 49 43 576
Источник: Погода и климат

Муниципальное образование

В 2004 году был образован муниципальный район «Котлас», состоявший из 2 городских поселений:

  • Котласское городское поселение:
    • Котлас (административный центр муниципального района),
  • Вычегодское городское поселение:

Эта структура встретила множество возражений, и в 2005 году муниципальное образование «Котлас» получило статус городского округа, состоящего из 4 населённых пунктов.

Котлас также является центром сельского поселения Черемушское Котласского района.

Символы города

Герб 1987 года

Первый герб Котласа был утверждён 9 октября 1987 года. Его автор — котласский художник Юрий Иванович Чирков[3].

В поле стального цвета, олицетворяющего Север, расположена трехконечная звезда голубого цвета, окаймленная узкой золотой полоской, символ слияния 2 рек: Вычегды и Северной Двины, где расположен город. Звезду охватывает золотая полушестерня, рядом с которой находятся золотые эмблемы, символизирующие воздушный, железнодорожный и речной транспорт. В нижней части герба маленькая золотая елочка. Венчает герб флаг РСФСР, на голубой полосе которого дата образования города «1917», а на красной — название города «КОТЛАС». Буквы, цифры и узкая кайма золотого цвета. Герб рассказывает о том, что город крупный промышленный центр, транспортный узел с комплексом деревообрабатывающих предприятий
Герб 2007 года

Работы по созданию и утверждению нового герба велись в течение 10 лет. Свидетельство о регистрации герба было получено 6 июля 2007 года. Его автором, так же как и предыдущей версии, стал Ю. И. Чирков[4]. Герб является одновременно символом и города, и муниципального образования[5].

В червлёном поле лазоревая, окантованная золотом трехлучевая звезда, верхний луч которой обременён золотой звездой о восьми лучах и сопровожден по сторонам двумя такими же звездами и выше них двумя золотыми елями; поверх всего – золотое окрыленное железнодорожное колесо (колесо в центре трехлучевой звезды, крылья выходят за её пределы ниже звезд, сопровождающих её верхний луч).

В Положении о гербе Котласа дано толкование герба:

Гласный герб. В переводе с зырянского языка Котлас (Кодлас) означает «вход». Это действительно ворота на Север, в Сибирь, в Чудь Заволоцкую. Это крупный промышленно-транспортный узел Европейского Севера России. Три луча звезды символизируют средоточие трёх больших рек, в пересечении которых и образовался Котлас. Три звезды означают деревни, первоначально вошедшие в городскую черту: Жернаково, Осокориха, Петрухонская. Дугообразное расположение звёзд означает крупнейшие в регионе мосты через Северную Двину — автомобильный и железнодорожный. Крылатое колесо олицетворяет железнодорожный транспорт, развитие которого дало толчок образованию города. Ёлочки — знак лесного края, а также лесопереработки. Доминирующий золотой цвет элементов герба символизирует восход, расцвет, прогресс развивающегося города.

  • Лазурь — символ красоты и величия.
  • Червлень — символ мужества.
  • Золото — символ богатства, справедливости.

В то же время начались работы по созданию гимна города. Была создана комиссия по выбору гимна. Текст, представленный на рассмотрение, должен был содержать исторические или географические данные. В начале 2010 года были отобраны 7 вариантов текста. После этого комиссия рассмотрела все варианты музыки к ним, которые предложили котласские музыканты[6]. 27 мая 2010 года было утверждено положение о гимне Котласа. Автором слов гимна стал Николай Завадский, а музыки — Сергей Абрамов[7].

История

Фрагмент карты, изданной в Амстердаме в 1700 году
Котлас. Церкви дьякона Стефания и Св. Стефания Пермского

Первоначально вблизи современного Котласа находилось финно-угорское поселение Пырас. В публицистике XIX века указывается, что Пырас находился в устье Вычегды на месте Котласа[8]. Небольшое зырянское селение Пырас в устье Вычегды существовало уже в XIV веке.

На языке разных народностей (шорцы, кеты, самодийцы, коми и др.) топоним Пырас переводится как «кедровая река», «желтая река», «вход».

Именно здесь святой Стефан Пермский начал свою проповедь среди коми[9] в 1379 году.

Первое упоминание названия «Кодлас» (Котлас) относится к первой четверти XVII века в связи с попыткой братьев Андрея и Петра Семеновичей именитого рода Строгановых купить данное селение в личное пользование. Для этой цели ими была подписана «Уговорная память», которую составил кабальный человек Петра Строганова Жданко Соломат. Точной датировки данный документ не имеет, но, судя по всему, относится к 1617—1625 годам.[10] В соответствии с этим документом Кодлас должен был не только отойти к вотчине Строгановых, но и в дальнейшем войти в состав Сольвычегодского уезда. По всей вероятности, именно это и произошло с деревнями, оказавшимися чуть позже на территории Антоновского общества Метлинской волости.

В 1634 году на географических картах, напечатанных в Голландии, отмечен Котлас. Северная Двина в XVII веке была единственной водной артерией для иностранцев, чтобы попасть в Московию, и хорошо описана.[11]

В 1697 году упоминалось название реки Котлас:

А межа той деревне от водочерпа по речке Нимянде, до зимней большия дороги, до звоза, и по зимней дороге пеперек с нижнего конца, в Котлас-речку, и вверх по Котласу до Чёрной руды

В дальнейшем река Котлас стала Котлашанкой[12].

В 1674 году Котлас попадает на карту Московии французского картографа Гийома Сансона и обозначается как „Kotlas“. Факт сам по себе интересный для истории, несмотря на то, что карта изобилует географическими ошибками. До постройки железной дороги это место имело малое экономическое значение. Здесь не было пароходной пристани, а находилась она на противоположном берегу, у деревни Усть-Курья[13].

В 1677 году в Амстердаме вышла в свет книга Бальтазара Койэтта — богатого нидерландского купца из дворян в которой описывается путь от Архангельска до Вологды по рекам Северной Двине и Сухоне. В ней упоминается Пырас.

Когда мы проехали мимо Комарицы и Туровецкой 11 октября 1675 года, здесь нам подул сносный ветер, который помог нам через большую часть мелей у Пыраса, некоего места, лежащего верстах 30 или 40, то есть 7 миль от Устюга… 12 октября пришли к разным деревням, лежавшим по обе стороны пути. По левую сторону лежало очень большое село Вотложемское-Пречистенское, где мы простояли весь день и следующую ночь. Дело было в том, что смотритель лодки с лошадьми пришёл утром к его превосходительству и сообщил, что лодка с лошадьми засела на Пырасе, где глубина воды была не более 4 пяденей.

Возможно, что Пырас — понятие собирательное, означающее местность слияния рек, отмелей, на территории которого и была деревня Котлас с погостом Стефана Архидиакона[14].

Утверждённым 13 мая 1895 г. положением соединенного присутствия комитета Сибирской железной дороги и департамента государственной экономии Государственного совета постановлено соорудить ширококолейный железнодорожный путь от станции „Пермь“ Уральской линии до пристани Котлас на Северной Двине. Дорога составлялась из двух участков, Пермь — Вятка и Вятка — Котлас, различного значения: линия Пермь — Вятка являлась необходимым звеном в цепи железных дорог, соединяющих Великий Сибирский путь с Москвой и Петербургом; линия Вятка — Котлас главным своим назначением имела доставление северу России дешевого хлеба[15].

Пристань у Котласа в начале XX века
Обложка расписания движения поездов Вятка — Котлас, 1899 год

В конце XIX века Котлас стал крупной железнодорожной станцией. В январе 1899 года была завершена постройка железной дороги Пермь — Вятка — Котлас длиной 812 вёрст. Берега Северной Двины были укреплены, а внизу около самой реки прямо к пристаням были проложены рельсы. Грузы, прибывшие Котлас по железной дороге, дальше уже отправлялись к Архангельску на пароходах[16].

А. Фирсов, посетивший Котлас около 1905 года, описывает город[17]:

Подошли к пристани, к слову сказать, во время вечерних стоянок парохода освещаемой электричеством, проводимым с парохода же. Берег очень высокий; на нём поставлен целый ряд товарных складов, от которых проведены к реке деревянные скаты для нагрузки грузов на суда. Внизу проложены железнодорожные пути. Само село очень невелико, и наибольшее число построек принадлежит железной дороге. Каменный храм велик, но самой ординарной архитектуры. Железнодорожный вокзал, одноэтажное кирпичное здание, отстоит от пристани почти па версту; пассажирам переправляться приходится пешком, а багаж, конечно, некрупный, перетаскивают мальчишки, во множестве толпящиеся на пристани. На противоположном берегу растянулось село Вандокурское, население которого в огромном количестве взращивает капусту, отправляемую в Сольвычегодск, Устюг и Вологду. На берегу, над пристанью воздвигнута высокая триумфальная арка в честь посещения села великим князем Сергеем Александровичем. Над аркою устроен длинный балкон с башенками, откуда открывается чудный вид на далеко убегающую задвинскую долину, окрестные селения и широкую стальную полосу реки.

Во время гражданской войны Архангельск был взят интервентами и они продвигались по Северной Двине к Котласу. При подготовке к обороне было установлено несколько линий минных заграждений Двины, в 120 км от Котласа был перегорожен фарватер Двины. В ноябре 1918 была сформирована 18 стрелковая дивизия, получившая название Котласской[18].

На 1923 год Котлас состоял из четырёх деревень и поселка железнодорожников[19].

Значение Котласского железнодорожного узла возросло в начале 30-х годов прошлого века. В 1930 году на станцию Котлас-Южный прибывало около 9 тыс. вагонов и порядка 11 тыс. вагонов отправлялось. Основные грузы — хлеб и лес. Перед Великой Отечественной войной грузооборот станции Котлас-Южный достигал 1 млн тонн в год[20].

17 февраля 1940 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Котлас был выделен в самостоятельную административную единицу областного подчинения.

В годы войны после завершения строительства Северо-Печорской железной дороги Котлас превратился в крупный транспортный узел. 28 декабря 1941 года из Воркуты был отправлен первый поезд по новой магистрали. В середине лета 1942 г. Северо-Печорская магистраль была введена в постоянную эксплуатацию на участке Воркута-Котлас-Коноша.

В госпитале пересыльного пункта г. Котлас скончался в 1943 году знаменитый польский актёр и режиссёр предвоенных лет Евгениуш Бодо (реабилитирован 18 октября 1991 года)[21].

В 1957 году был построен новый железнодорожный вокзал.

11 марта 1987 года на Котласском комбинате хлебопродуктов произошел взрыв мучной пыли на четвёртой силосной башне. Тушение пожара продолжалось трое суток. В первом корпусе больничного городка выбило стёкла по восточному фасаду, и серьёзно повредило стены[22][23].

Население

Численность населения
Год Население
1911 600
1926 4000
1931 5500
1939 17 300
1959 52 608
1962 56 000
1967 61 000
1970 55 661
1979 61 454
1989 68 021
2002 ?
2010 60 562
Источник


Транспорт

В транспортную систему города входит «Аэропорт Котлас», вокзал — крупный железнодорожный узел как пассажирских, так и грузовых перевозок.

В городе планируется строительство авто-дороги Киров-Котлас-Архангельск.Дорога будет начинаться в Южном микрорайоне города и пойдёт через Черёмушский сельсовет.[источник не указан 117 дней]

Экономика

Основа экономики Котласа — железная дорога и связанные с ней предприятия. Эта отрасль приносит 40-45 % всех поступлений в бюджет муниципального образования «Котлас». Основное предприятие — Сольвычегодское отделение Северной железной дороги — расположено в посёлке Вычегодский. В сфере железнодорожного транспорта есть постоянный спрос на квалифицированные кадры, а зарплаты выше, чем в среднем по городу.

Доля промышленности в отраслевой структуре экономики Котласа составляет 16 %. Большинство предприятий советского периода сумели сохранить свой профиль при переходе на рыночную экономику. Исключение составили мясокомбинат, после банкротства проданный по частям, и хлебокомбинат, который оказался слишком велик для современных условий. Вероятно, избежать других банкротств помогло вмешательство местной администрации, контролировавшей все процедуры банкротства и назначение управляющих и помогавшей в поиске инвесторов. Тем не менее, некоторые предприятия сократили объёмы и ассортимент производства.

Котласский электромеханический завод

Построенный в 2001 году мост через Северную Двину обеспечил связь Котласа по автодороге с Архангельском, Вологдой, Кировом и др. С одной стороны, это послужило толчком к развитию промышленности и увеличению объёмов производства, с другой — увеличило конкуренцию, приведя на котласский рынок товары из других городов.

Серьёзная проблема для экономики Котласа — отсутствие в городе производства электроэнергии. Цена на электроэнергию в районе на 80 % выше, чем в соседних регионах. Город обеспечивается электричеством от Северодвинской и Архангельской ТЭЦ, работающих на привозном угле и мазуте и энергоузла Котласского ЦБК, который работает на газе.[24] Подведение газопровода высокого давления к Архангельску и Северодвинску должно снизить себестоимость продукции и положительно повлиять на развитие промышленности в городе.

Основные сферы промышленности Котласа: машиностроение и металлообработка (49 %), лесная и деревообрабатывающая промышленность (22 %), пищевая (16 %).

6 % производства приходится на строительство. В послеперестроечные годы после прекращения финансирования строительства жилья из федерального и ведомственных бюджетов эта сфера производства в Котласе практически сошла на нет. В 2000-х годах объёмы производства резко увеличились, так, за 2007 год они выросли на 38 %. Большая часть строительства ведётся на средства частных инвесторов. Строящиеся квартиры пользуются спросом у горожан и привлекают в город военнослужащих в запасе, реализующих жилищные сертификаты.

Возможности точечной застройки в городе практически исчерпаны, необходимо освоение районов, не обеспеченных инфраструктурой. Муниципалитет принимает участие в строительстве объектов инфраструктуры, что должно упростить строительство на новых территориях. 22 % жилого фонда (2008) составляет ветхое и аварийное жильё, с 2005 года ведётся строительство социального жилья для его замещения. Администрация муниципального образования активно участвует в областных и федеральных программах финансирования строительства, что позволяет при минимальных затратах из городского бюджета поддерживать высокие темпы строительства — в 2008 году Котлас занимал 1 место по вводу жилья на душу населения в области.

Сфера услуг в городе развита недостаточно, это касается и бытовых, и специализированных её областей. В 2008 году муниципальное предприятие, занимающееся пассажирскими перевозками, прошло процедуру банкротства и этот рынок был занят частными перевозчиками[25].

«Лимендский судостроительно-судоремонтный завод»

Основные предприятия города:

  • Аэропорт «Котлас» ОАО «Авиакомпания „Трансавиа-Гарантия“»
  • ГОУП «Пищекомплекс „Котласский“»
  • Котласский порт, Филиал ОАО «Северное речное пароходство»
  • Лимендская база обслуживания флота, представительство ОАО «Северное речное пароходство»
  • ОАО «Котласская птицефабрика»
  • ОАО «Котласский электромеханический завод»
  • ОАО «Лимендский судостроительно-судоремонтный завод»
  • ОАО РЖД ВЧ-6 и ЛВЧД-12 ПЧ-26
  • ООО «Издательский дом „Юг Севера“»
  • ООО «Котласский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат»
  • ФГУ «Севводпуть» (Северодвинское ГБУВПиС)

Культура

В Котласе действует Котласский драматический театр, а также Котласский Краеведческий музей.

Достопримечательности

Памятник паровозу, установленный рядом с вокзалом

Памятник бойцам Северо-Двинской военной речной флотилии в Котласе установлен на берегу Северной Двины 1 ноября 1987 года. Его авторы — архитектор И. А. Шадрин и скульптор Валентин Михалёв[26][27].

Средства массовой информации

Телевидение

Радио

Печатные

  • «Вечерний Котлас» — независимая общественно-политическая газета. Издается с 1991 года. Тираж 8350 экз.
  • «Двинская Правда» — старейшая газета города (основана 14 сентября 1930 года).
  • «Котласский Курьер» — независимая информационно-рекламная газета. Издаётся с 2007 года. Тираж 5000 экз.
  • «Котлас-точка» — городская молодежная газета.
  • «Новодвинский рейтинг» — рекламное издание. Тираж 34300 экз.
  • «City&Life» — рекламный глянцевый журнал. Формат А5, 48 страниц. Тираж 3000 экз.
  • «Юг Севера»[28] — рекламно-информационное издание. Издается с 1998 года. 32 страниц А3, полноцвет. Тираж 43000 экз. Распространяется бесплатно.
  • газета "Сити Информ" - рекламно-информационное издание.

Города-побратимы

Отражение в кинематографе

В фильме Стенли Кубрика «Доктор Стрейнджлав, или Как я перестал бояться и полюбил бомбу», город Котлас подвергается атомной бомбардировке, что запускает машину судного дня, и, как следствие, приводит к ядерному апокалипсису.

Отражение в литературе

Поднятая целина Михаила Шолохова:

— Откуда ты?.. — спросил он, пораженный встречей, всем видом страшно исхудалого, неузнаваемо изменившегося Тимофея. — Откуда не возвертаются… Из ссылки… Из Котласу. — Неужли убег? — Убег…

Почётные граждане города

  • Аввакумова Анастасия Алексеевна (1909—1996 гг.)
  • Антоновский Владимир Вячеславович
  • Боголюбова Зоя Капитоновна (1937—2002 гг.)
  • Бугай Дмитрий Иванович
  • Вахрушев Алексей Алексеевич
  • Голубцова Алевтина Павловна
  • Гулякин Николай Федорович
  • Елсаков Георгий Николаевич
  • Кабаков Анатолий Михайлович (1940—1991 гг.)
  • Ковригин Вениамин Иосифович (1924—1981 г. г.)
  • Меркушев Александр Максимович (1918—1991)
  • Минков Исаак Абрамович (1911—1985 г. г.)
  • Нюхина Валентина Александровна
  • Омельчук Степан Григорьевич
  • Первушин Леонид Семенович
  • Ракитин Василий Федотович
  • Селиванов Григорий Иванович
  • Третьякова Маргарита Николаевна
  • Туробова Елизавета Сергеевна (1904—1978 г. г.)
  • Шубин Дмитрий Петрович (1921—1996 г. г.)
  • Чирков Юрии Иванович
  • Ярманова Нина Никаноровна (1930—2010 гг.)
  • Хмельнова Дина Тимофеевна[29]

Примечания

  1. Областной закон Архангельской области от 23.09.2004 г. № 258-внеоч.-ОЗ «О статусе и границах территорий муниципальных образований в Архангельской области»
  2. Паспорт города. Котлас
  3. Герб Котласа
  4. Город Котлас обрел новый герб, Двинская правда (9 октября 2007). Проверено 4 декабря 2010.
  5. Положение о гербе города Котласа
  6. У Котласа будет свой гимн, Двина-Информ (25 февраля 2010). Проверено 4 декабря 2010.
  7. Постановление от 27 мая 2010 года № 237 О решении «Об утверждении положения о гимне муниципального образования „Котлас“»
  8. Древний пырас найден?
  9. Энгельгарт А. П. Русский север. Путевые записки -СПб, 1897 с. 222
  10. kotlaslib.aonb.ru/doc/Kak_Stroganovy.pdf
  11. История Котласа уникальна « Вечерний Котлас, независимая газета
  12. Топоним „Котлас“ стал ещё старше Вечерний Котлас, 11 ноября 2011
  13. Николай Михайлович Кудрин Поклон предкам
  14. Сколько лет Котласу?//„Вечерний Котлас“ № 15/11 апреля 2008 года
  15. Пермь-Котласская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  16. Сергеева Г. Наш Котлас. — Вельск: ОАО «Вельти», 2005. — С. 12.
  17. Фирсов А. По рекам Вологде, Сухоне и Северной Двине // Исторический вестник. — 1907, т. 110, октябрь-декабрь
  18. Сергеева Г. Наш Котлас. — Вельск: ОАО «Вельти», 2005. — С. 14.
  19. Дмитрий Горынцев В 1923 году мы доказывали, что Котлас имеет большую будущность
  20. О, Котлас, изменился облик твой!» Портал региональных корпоративных газет
  21. Szwajcarski paszport na Sybir: Głośne życie i cicha śmierć Eugeniusza Bodo
  22. В любую минуту готовы вступить в схватку с огнём " Вечерний Котлас
  23. Котлас потерял уникальные строения " Вечерний Котлас
  24. Жежеленко И.В. и др. Оптимизация систем электроснабжения целлюлозно-бумажных предприятий —М.:Лесная промышленность, 1988 C. 18
  25. Без потрясений, Эксперт Северо-Запад (16 июня 2008). Проверено 2 февраля 2011.
  26. Архангельск: путеводитель " Гордость Котласа
  27. Вологодские скульпторы / Михалев Валентин Андреевич
  28. Газета «Юг Севера»
  29. Официальный сайт МО «Котлас». Почетные граждане города

Литература

Ссылки

  • Официальный сайт администрации города



Котлас

Tags: Котлас южный на карте, школа 5 котлас, котлас больница.