Indie-spb.ru

Патриарший проект indie-spb.ru

Метки: Ferrari 412t1, ferrari 412t, ferrari 412 t1, ferrari 412t2.

Ferrari 412T / 412T1B / 412T2
Категория Формула-1
Разработчик Scuderia Ferrari
Конструктор Джон Барнард
Густав Брюннер
Технические характеристики
Шасси монокок из Фиброкарбона и композитных сотовых структур
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) Двойные треугольные рычаги из стали с рокернами рычагами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Двигатель Ferrari 1994: 043 (F4 A-94) - 3.5 л., 750 л.с.; 1995: 044/1 - 3.0 л., 750 л.с., V12 (65°) атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия Ferrari 6/7 скоростей + задняя Продольная полуавтоматическая,
Вес 505-525 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Agip
Шины Goodyear
Диски BBS (передние и задние): 13"
История выступлений
Команды Scuderia Ferrari SpA
Пилоты Жан Алези
Никола Ларини
Герхард Бергер
Дебют Гран-при Бразилии 1994
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
33 2 4 3

Ferrari 412T — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, различные модификации которого выступали в Чемпионатах мира Формулы-1 сезонов 1994 и 1995 годов.

Содержание

История

Ferrari 412T2 Герхарда Бергера на Фестивале скорости в Гудвуде.

Конструкторами Ferrari 412T стали Джон Барнард и Густав Брюннер.

Конструкция автомобиля была простой и экономичной, с V-образным 12-цилиндровым мотором 3,5 литра (в 1994 г) или 3,0 литра (в 1995 г). Т в маркировке модели означала Transverse (поперечно), так как коробка передач была смонтирована для улучшения развесовки по осям именно таким образом. Характерными чертами машины были боковые понтоны сложной формы и скруглённый конусообразный носовой обтекатель, улучшавшие аэродинамические качества. Автомобиль постоянно улучшали, изменяя понтоны и крылья на протяжении двух сезонов. Первоначально использовавшаяся приподнятая носовая часть была заменена на низкорасположенную в ходе дальнейших усовершенствований.

Эта машина вывела Ferrari на верную дорогу после нескольких слабых сезонов в начале 90-х. Герхард Бергер и Жан Алези подтвердили конкурентоспособность автомобиля в течение двух сезонов несколькими подиумами и четырьмя поул-позициями. Машина была крепкой и конкуреноспособной, хотя невезение ограничило число побед по одной для Бергера (Гран-при Германии 1994 г.) и Алези (Гран-при Канады 1995 г.), а Алези даже мог выиграть в Монце и Нюрбурге в 1995 г.

Перешедших в Benetton в сезоне-1996 Алези и Бергер заменили Михаэль Шумахер и Эдди Ирвайн. Шумахер испытал 412T и заявил, что автомобиль "достаточно хорош, чтобы выиграть чемпионат мира".

В 1996 г. Ferrari F310 пришла на смену 412T.

Результаты выступлений в Формуле-1

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки КК
1994 412T1
412T1B
Ferrari 043
3.5, V12
G
71 3
27 Алези 3 5 4 3 Сход 2 Сход Сход Сход Сход Сход 10 3 6
27 Ларини Сход 2
28 Бергер Сход 2 Сход 3 Сход 3 4 Сход 1 12 Сход 2 Сход 5 Сход 2
1995 412T2 Ferrari 044/1
3.0, V12
G
73 3
27 Алези 5 2 2 Сход Сход 1 5 2 Сход Сход Сход Сход 5 2 5 Сход Сход
28 Бергер 3 6 3 3 3 11 12 Сход 3 3 Сход Сход 4 Сход 4 Сход Сход

Примечания

Ссылки

Tags: Ferrari 412t1, ferrari 412t, ferrari 412 t1, ferrari 412t2.